중국 구선산 & 오련산 마지막편

산행지 : 중국 산동반도 구선산 & 오련산

산행일 : 2024년 8월 19일(월)~23일(금) 4박 5일

누구랑 : 산찾사와 함께 하는 해외 트래킹 산우들

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제5일차 : 2024년 8월 22일 목요일

08:20 영해 호텔

9:20 ~ 11:50 오련산 산행

11:55 ~ 12:00 셔틀버스

12:52 현지 식당

13:35~14:35 일조 완다 시장 쇼핑

15:00 일조항 여객선 터미널

21:00 일조항 출항

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제6일차 : 2024년 8월 23일 금요일

16:00 평택항 도착

16:30 입국 수속

17:00 평택항 출발

19:00 대전 도착

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(구선산 오련산 개념도)

 

(리라이브에 기록된 실제 행로)

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오늘은 오전에 오련산 산행 후 일조항에서 귀국하는 일정이다.

우린 이틀간 묵었던 호텔에서 아침 식사 후 모든 짐을 패킹하여 버스에 싣고

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한 시간을 달려 도착한 케이블카 매표소에서 오련산 산행을 준비했다.

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오련산을 향한 케이블카는 어제 구선산 맞은편에서 탑승한다.

운행 시간도 25분으로 동일하다.

그러나 오련산을 향한 케이블카의 유리창은

구선산과 달리 깔끔하게 청소가 돼 있어 운행하는 내내

감탄사가 절로 나온 아름다운 풍광을 감상할 수 있어 정말 좋았다.

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오련산 케이블카 상단역에 도착한 우린

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앞선 산우들의 꽁지를 따라 숲속 길을 걸었다.

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그러다 만난 삼거리 갈림길의 널찍한 광장에서

후미까지 다 올라선 걸 확인한 가이드가 간단하게 오늘 코스를 설명했다.

우리가 머문 이곳 삼거리에서 망해루를 다녀와 광명사를 경유 하산하는 게 오늘 산행 일정이다.

산행 시작 전 산찾사팀 단체사진을 남겨 준후..

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우린 각자 선두 가이드를 따라서 망해루를 올랐다.

망해루까지 이어진 암릉의 계단길을 밟고 오르면 황홀한 조망이 반긴다.

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이곳에선 바다가 보여 망해루란 이름을 붙였다 했는데

날씨 탓인가?

바다는 볼 수 없었지만 전날 우리가 걸었던 구선산 능선은 아주 잘 보인다.

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망해루까지 코스는 아주 짧다.

아주 간단한 산책 수준...

그래도 한여름 뙤약볕이 내리쬐던

암릉에선 짧은 산행이었지만 온몸이 땀으로 흥건해진다.

그러니 아주 짧았던 코스가 오늘은 오히려 더 고맙게 느껴진다.

ㅋㅋㅋ

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이곳에서 내려 보이던 저 사찰이 광명사다.

광명사 우측 편 암릉엔 부처상이 있었다는데 무슨 영문인지 부처 얼굴을 가렸다고 했다.

그 부처 상이 있는 반대편의 웅장한 암릉은 천죽봉이다.

우린 저 광명사를 거쳐 천죽봉 아래의 등로를 따라 하산할 예정이다.

 

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아름다운 풍광을 맘껏 즐기던 우린 왔던 길 그대로 걸어 내려

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광명사와 망해루의 갈림길 삼거리 광장에서 일행들을 기다렸다.

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기다림이 무료했던 산우들...

그곳 길거리 상인에게 아이스크림을 사서 산찾사의 입에 물린다.

순간 갈증이 싸악~!

 

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망해루에서 모든 산우들이

내려선 걸 확인 후 선두 가이드가 광해사로 일행들을 이끈다.

삼거리 갈림길에서 광해사는 지척의 거리라 금방 도착했다.

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광해사 뒤편 암릉....

무슨 연유일까?

가이드도 설명을 못한다.

예전엔 아래 사진의 암릉 전면엔 부처상이

존재했다는데 그 부처 얼굴을 올 4월에 진흙으로 덮어 버렸다고 했다.

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광명사를 내려서며 뒤를 돌아보니 천죽봉이 우람한데

 

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일주문을 앞두고 원숭이가 어디서 얻었는지 석류를 아주 만나게 먹고 있었다.

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광해사 일주문을 나서며 우린 아주 간단한 오련산 산책을 끝냈다.

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이후 우린 오련산 셔틀버스 정류장에서

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우릴 마중 나온 관광버스가 기다리던 주차장까지 편안하게 이동을 했다.

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산행을 끝내고 나자 배꼽시계 알람이 울린다.

가이드가 일행들을 안내한 곳은 오련산 들머리 초입의 현지 식당이었다.

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이곳이 중국에서의 마지막 만찬이었다.

현지 가이드는 테이블마다 서비스로 연태 고량주를 올려 주며 싱글벙글 입이 귀에 걸렸다.

다행히 그들은 수입원이 될 농산물 주문이 많았었나 보다.

우리 부부도 그간 열과 성의를 다해 가이드를 해준 그들을 위해 가격을 떠나 참깨, 녹두, 보이 차등을 주문했다.

우야튼 좀 비쌀지언정 그래도 국내보단 훨~ 저렴하고 수고한 가이드를 위한 성의였다.

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식사 후....

귀국을 위해 일조 국제여객선 터미널을 향하다

남아도는 시간도 죽일 겸 한 시간가량 각자 자유롭게 대형마트 완다 시장을 들렸다.

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대형마트 완다는 뭐 크게 볼 건 없었다.

그래도 주당들은 아주 잘 들린 것 같았다.

중국에서 뭐 살게 있냐란 생각은 그저 내 생각이었을 뿐 나중에 확인해 보니

그들은 기나긴 배 시간의 무료함을 달래줄 酒님과 각종 안주를 푸짐하게 구입했더라.

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출국 수속...

역시 더디고 답답하다.

그래도 남아도는 게 시간인 지라 개의치 않는다.

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여차저차 시간은 흘러 우린 각자 배정된 선실에 안착했다.

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이후부턴 시간 죽이기에 돌입...

우리가 승선한 오리엔탈호의 면세점엔 냉장고가 없다.

맥주는 있어도 당연 닝닝해 니맛도 내맛도 아니다.

반면 한국인이 운영한다던 선실 매점은 좀 비싸더라도 시원한 맥주와 음료가 있다.

요런 상술은 순전히 짜고 치는 고스톱이란 산찾사의 생각이 정답이다.

어쩌겠나?

울며 겨자 먹기로 그냥 사 드셔야쥐~

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선사에서 제공한 저녁식사...

역시 한국인에겐 중국인과 다른 메뉴가 제공된다.

시원한 물도 각자 한 병씩 제공.

음식의 질도 그만함 흠잡을 것 없을 정도로 훌륭했다.

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그런데....

언제 떠날 거냐?

컨테이너 선적으로 정시를 넘겨 밤이 깊었는데 배는 떠날 줄 모른다.

햐~!

이런 딘장간장 우라질 레이션~

지난주 결혼시킨 아들 부부가 신혼여행을 끝내고 다음날 찾아오기로 한 날이라

그때부터 마눌님은 안절부절못하다 끝내 산찾사에게 지청구를 먹인다.

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"그러게 당신 혼자 가라고 했잖아욧~!"

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헐~!!!

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이날 3시간 딜레이된 훼리는 밤새 힘차게 달려

평택에 2시간 회복 운행으로 정시에서 1시간 늦게 도착해 그나마 다행였다.

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-프롤로그-

훼리를 이용한 해외 트래킹은 정말 오랜만이다.

이것에 맛 들인 사람들은 항공을 이용한 여행은 절대로 못한다.

특히 주당들...

ㅋㅋㅋ

그래서 그들은 많은 제약과 불편을 감수하더라도 이런 컨셉을 좋아한다.

퇴직 후 무료함을 달래주기 위한 백수의 해외 나들이엔 그래서 이만한 상품도 없다.

이번 패키지는 정말로 저렴했다.

그럼에도 최소한의 여행자 품위는 지킬 수 있어 좋았다.

그래서 이런 기회를 함께 누릴 산우가 있다면 앞으로도 주선해 볼 의향이 있다.

다만 컨테이너 수송이 주 수입원인 훼리는 정시 확보가 어려운 게 변수다.

이번 경우처럼 자칫 일정이 흐트러질 수 있어 그것만 해결된다면 별문제는 없어 보였다.

아울러...

앞으로는 훼리의 선실은 선택사항으로 구분하는 걸 추천한다.

기본으로 제공한 선실 외 업그레이드를 원하는 여행객에겐

특실을 제공하고 기타 4인실을 2인실로 쓸 수 있게 하면 쏟아지던 불만을 잠재울 수 있다.

일단 모든 사람들은 자신이 부담한 비용을 감안해 배정받은 선실이 과분했음을 모른다.

솔직히 비좁은 4인실에 4명이 함께 쓰기엔 불편한 게 사실이다.

그럼에도 불구하고 내가 지불했던 비용을 생각하면 그것도 과분했지만

그것까지 생각하고 배려하는 사람들은 드물다는 점을 생각해 볼 필요는 반드시 있다.

마지막으로 이번 여정을 함께하기 위해 진주,구미,청주,대전,서울,홍성등등...

전국에서 달려와 준 산우들과 기획하고 인솔해 주신 여행사와 관계분께 감사를 드린다.

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​(동영상으로 보는 산행후기)

https://youtu.be/-C_HGbmvIis?si=Yab4asbg0Mo1sIgV